1924年，孫中山先生致信美國“汽車大王”亨利·福特，邀請其來華投資，推動中國現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展，但遺憾遭拒絕。彼時，福特先進的流水線生產(chǎn)方式，對汽車工業(yè)乃至整個制造業(yè)產(chǎn)生了革命性影響。
2023年，福特公司為發(fā)展電動汽車，主動與寧德時代合作，獲取電池技術(shù)授權(quán)及運營支持。不僅是福特，寶馬與華為合作開發(fā)智能應(yīng)用生態(tài)、豐田啟用中國首席工程師制度、大眾與小鵬汽車共同開發(fā)電氣電子架構(gòu)……外國車企與中國的合作清單不斷拉長。
兩個故事，穿越百年，令人感慨。從邀請投資被拒，到對方主動上門尋求合作，中國制造完成了從一窮二白到享譽全球的巨大飛躍，如今已有220多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量世界第一、主要貿(mào)易伙伴遍及150多個國家和地區(qū)。盡管外部環(huán)境不確定性上升，今年前5月，我國貨物貿(mào)易出口仍然實現(xiàn)7.2%的中高速增長，其中高技術(shù)含量的機電產(chǎn)品出口占出口總額比重達60%。
為何外企紛紛看好中國？為何“中國造”走向了世界？
一是“全”。一杯咖啡的時間，搞定電力機車上萬個零部件；1小時通勤圈內(nèi)，配齊手機95%的零部件……有完備產(chǎn)業(yè)體系、強大配套能力，中國制造能做到“十項全能”，從打火機、洗衣機到盾構(gòu)機、大飛機，應(yīng)有盡有。
二是“新”。最近，兩則“未來故事”都與中國制造有關(guān)。紐約街頭，消費者排隊等候中國新款影石全景相機，并曬出海報：“相機的未來在這里”；上海車展，外國展商組團圍觀中國汽車，稱贊“仿佛置身未來”。中國制造始終在迭代上新，不斷為世界創(chuàng)造驚喜。
三是“好”。研發(fā)太陽能充電手機，緩解非洲用戶電量焦慮；強化發(fā)動機密封性能，為中東車主減少車輛沙塵磨損……從產(chǎn)品端“聽勸”到全天候跨境物流，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和高效服務(wù)，讓中國制造“圈粉”全球。
重要的是，中國制造從不設(shè)“小院高墻”，而是堅持開放合作、追求互利共贏。從蘋果公司到特斯拉超級工廠，從高通芯片到聯(lián)邦快遞，產(chǎn)業(yè)要素在中國實現(xiàn)跨洋重組，催生出多個創(chuàng)新增長極。與此同時，當全球跨境投資陷入低迷，中國制造業(yè)對外投資卻逆勢增長，為合作伙伴帶去創(chuàng)新技術(shù)、就業(yè)機會、增長機遇。中國始終是多邊主義的堅定倡導者和自由貿(mào)易的有力推動者，與全球共享發(fā)展機遇、共繪美好藍圖。
由“百年信件”再上溯千年，中國的英文名“China”，本就源自一種中國制造——瓷器。千百年來，這個東方大國帶給世界的始終是善意和友誼。
中國制造何以享譽全球？或許歷史早已寫下答案。